汽车租赁在埃及是很容易的，所有的国际汽车租赁公司在埃及的机场和城镇都设有办事处。租车费用与国际汽车租费相当，很多公司都提供网上预订服务。如需更多有关汽车租赁程序的详细信息，请访问各公司的网站。在埃及租赁并驾驶汽车，需出示国际驾驶执照。
埃及拥有自己的航空公司 EgyptAir，其航班穿梭于欧洲大陆、北美、中东、非洲及亚洲的各大主要城市。中国国际航空公司和埃及航空公司都有从广州起飞经停曼谷到开罗的航班，每周运营三班，分别于周二、四、日出发。也有从北京起飞经曼谷到开罗的航班，每周运营四班，分别于周一、三、五、六出发。
另外，中国国际航空公司在香港也有直飞开罗的航班，阿联酋航空公司、海湾航空公司等也有香港至开罗的航班。或者乘坐各航空公司的飞机直接到曼谷，然后转接埃及航空直抵开罗，埃及航空每周2班直飞开罗，飞行时间约9小时。其他还有经新加坡和吉隆坡等的国际航班。
若乘坐埃及航空公司飞机，将在1号候机厅抵达；其他在2号候机厅。移民局检查手续很简单，但是很耗时。若你还没有签证，去移民检查站附近的银行买一张签证单，与护照及登机卡一起交给移民局官员。海关检查对旅游者比较宽松。开罗机场设有出入境时可购物的免税商店。在埃及乘坐飞机，应尽早登机。
埃及国内Egypt Air是主要的国内承运商，机票非常便宜，且比汽车和火车节省较多时间。机票费用大部分取决于季节与乘客数量。但是，高峰期（10月至来年4月）的票价会增加很多，游客要提前订票。
埃及国内航线使用第1候机大厅，起飞前1小时停止办理登记手续。从开罗飞抵南部的阿布—辛贝勒，需要2小时20分钟左右。特别是阿布-辛贝勒神庙只有飞机，所以有很高的利用价值。
埃及的整个铁路系统比较陈旧，很多服务落后，比豪华汽车差。带卧铺的列车最为舒服，卧铺分为豪华、一等（有空调）、二等和最便宜的三等。但一等卧铺只开放给埃及人和苏丹人.埃及铁路的车票有各种折扣。4岁以下免费，4～10岁之间半价，当日往返车票打7.5折，1个月内往返，车票打9折。出示学生证之后可以打7折。此外，根据乘车区间和季节不同，还有一定的折扣。车票可在火车站提前购买或上车后补。注意各种车票上的标识完全为阿拉伯语，所以在买票时一定要看清站台号和到站时间。
对外国游客而言，选择乘坐“夜卧火车”最为适合，即经济又方便，还干净舒适。“夜卧火车”的全称是埃及观光夜卧火车（ABELA EGYPT SleepingTrains），它是埃及一种全软卧的列车，其路线几乎覆盖了埃及最具特点、最标志性的景点。“夜卧火车”的车内设施很现代化，两人一间的软卧包厢，提供免费的早晚餐。列车上装备有先进的音响控制装置、温度控制装置、个人阅读照明控制装置、服务呼叫装置以及行李放置处等设施，每个包厢房间内还设有独立盥洗台，铺位也很干净舒适。
贴士
① 普通车厢座位较少，多是站票。由于没有工作人员维持秩序，上下车时会有些拥挤。头等车厢的条件较好，空间比较宽敞。
② 如果游客持有国际学生证，除卧铺以外的所有费用都可以享受折扣。
③ 埃及的火车票不接受网上预订，游客可以在火车站购买，或者通过中介购买。
④ 埃及铁路旅行信息可以参考网站：http://www.seat61.com/Egypt.htm
⑤ 火车不准点情况经常发生，所以餐食也会相应提早或延迟，游客最好自备些小食，以免饿肚。
⑥ 乘坐夜卧火车，晚餐的时候服务员会问乘客要喝茶还是咖啡，最好先问一下是否免费，因为晚上的饮品通常是要收费的。
埃及有7条国际海运航线，内河航线总长约3000公里。从意大利和希腊到埃及的固定轮渡取消了，现在仅剩下从伊斯坦布尔经比雷埃夫斯到亚历山大的不固定轮渡。
如果想坐船去埃及旅行的朋友，可以在伊斯坦布尔、雅典和比雷埃夫斯买票。另外，还可以坐从约旦、科威特、和沙特出发的渡轮。值得注意的是，埃及所有国际渡口会在船票以外收取每人50埃及磅的港口税。
埃及内河航线总长约3000公里。现有亚历山大、塞得港、苏伊士等港口7个。苏伊士运河是沟通亚、非、欧的主要国际航道，每天通过船只50艘左右。沿地中海和红海分布着7个港口。每年有许多远洋客轮在亚历山大港和塞得港等港口泊岸，游客可登岸参观游览。
开罗至阿斯旺有尼罗河观光游轮航行。被称为“浮动旅馆”的豪华游轮，一般为四五层，两人一间房，顶部平台上有游泳池和健身器材，游客可任意在此散步休闲和观赏尼罗河风光或游泳健身。每到一个胜地，轮船靠岸，组织游客上岸并介绍古迹。
尼罗河上约有200艘游船，多数在卢克索和阿斯旺之间航行，从开罗至阿斯旺的水路行程一共要11天以上，但一般游客都选择4天至8天的旅行航程。一些国际宾馆也在尼罗河上有游船，这些庞然大物上设有游泳池、酒吧、时装店、发廊和迪斯科舞厅，人称“流动宾馆”。海路既能观光，又能将路费和住宿费压缩在一块儿，是个不错的选择。
开罗是埃及唯一一个有地铁的城市。地铁不仅方便快捷，而且车站比开罗的其他公共场所都要干净。目前已有三条线路正在运行。主线路南起Helwan，北至Al-Marg，途径35站；第二条线路连接Shubra和吉萨，途径开罗歌剧院；地铁三号线一期工程长4.3公里，从ABBASIA到ATBA，现共设有5个车站。地铁运营时间为夏季从早上6点到凌晨1点，冬季从早上6点到午夜（包括公共节日和周末）。每天有专供女性乘坐的汽车，运营到下午5点。
在开罗，地铁站的标志为缀有大大红色字母“M”的蓝色星星图案。票价一律为1.5埃磅。注意：每趟地铁的第一个车厢（通常第二个车厢）都是女士专用车厢。如果要上车，最好提前站在停车线附近，因为地铁进站后停留时间很短。
埃及的出租车数量众多，每辆车可同时载二三拨儿乘客。如果你向开过来的车子打招呼，无论车上是否有乘客，只要车内有空座，司机都会停下来问你去哪儿。假若大体方向相同，司机就会请你上车，然把乘客一一送到目的地。这种做法的好处是，提高了出租车的经济效益，减少了乘车人等侯的时间。
埃及的出租车一般不打表，对于不熟悉当地情况的外国人而言，挨宰的可能性就很大，所以上车前一定要问清楚车费，可以与司机讨价还价一番。
开罗还有一批装配了计价表和空调的黄白出租车，如果有需要，务必要提前一小时预订，电话：16516-19155-19730。游客也可以向酒店前台咨询相关信息。
埃及的城际大巴几乎遍布埃及的每个城市、乡镇和村庄，其票价与火车二等座相当。城际班车，特别是短途和上埃及的汽车可能很拥挤。同一路线的汽车票价通常会因是否有空调或录像、汽车的使用年限以及所需的时间有所不同。现在，大多数汽车有严禁吸烟的规定。
游客可以在汽车站购票，一般都是在汽车上直接购买。下车时检查员会查票。游客要随身携带好护照，汽车经常会在军事检查点停下来抽查乘客。在繁忙的路线到或者很少有班车的路线提前订票是明智之举。持有国际学生证的乘客在有些线路上可以享受折扣。
市内公共汽车和小型公共汽车只有开罗和亚历山大才拥有自己的公共汽车网络。埃及人会随意驾驶汽车，车未停稳就开始卖票。想要挤上公共汽车也是很困难的事情。汽车很少停足够的时间让乘客下车。相比之下，乘坐小型公共汽车更为舒服。小公共一般不允许有站立乘客，并且坐满就走。
通常没有车牌的私人小客车穿梭在大城市之间。它们一般没有明确的目的地。游客可能偶尔有机会在开罗乘坐小客车去金字塔；在亚历山大穿过和滨海道去蒙塔扎宫；在沙姆拉伊赫往返于老沙姆、奈阿迈海湾和沙克海湾。大多数小城镇也有类似的小客车到处穿行。
