我们步行到达汽车站时，时间7点多一点，有一辆7点半的班车，车上没有几个人，车辆破旧，卫生极差，说是旅游专线车，其实就是乡村公交，主要服务于当地老百姓。不过发车很正点，没有等人。此班车所走的线路大多是穿乡过村，有时路况很差，我们原以为向来如此。后来在返程时，乘坐火车站的班车，走的都是好路，行车时间又短，我们才知道另有捷径。城南汽车站出发的班车车票是每人18元，相对火车站班车价格便宜一些。我们到达武功山景区时间是上午9点，行程约一个半小时。

武功山属罗霄山脉北段，位于江西萍乡、宜春和吉安交界处，所以有萍乡武功山和安福武功山之分。武功山是集人文景观和自然景观为一体的山岳型风景名胜区，同时也为国家4A级游览景区、国家级风景名胜区、国家森林公园、国家地质公园、国家自然遗产、2009年被中国国家地理评为中国十大“非著名”山峰之一。武功山主峰白鹤峰（金顶）海拔1918.3米。景区内自然形成了“峰、洞、瀑、石、云、松、寺”齐备的山色风光，区内10万亩高山草甸绵延于海拔1600多米的高山之巅与巍峨山势相映成辉，堪称天下无双；峰顶神秘的古祭坛群距今已有1700多年的历史，被誉为华夏一绝；气势恢宏的高山瀑布群、云海日出、穿云石笋，奇特的怪石古松、峰林地貌和保存完好的原始森林、巨型活体灵芝等景观令游人叹为观止。

武功山景区门票70元，一索的上行票价65元，下行55元，景区门口就是索道，非常方便。到达一索的上站紫极宫，然后由右侧往福星岩方向，走回音谷栈道，乘福星谷索道，上达金顶，这就是武功山最便捷的上山之路。二索上行票价45元，下行35元。

通常旅行团的线路是一索至紫极宫，走栈道，由二索到达金顶，然后原路返回，二索、一索下山，这样时间少，速度快，游程短，但是景观缩水，费用较高。

自由行的路线，通常有以下几种，一索下站至上站之间路程较长，风景一般，乘索道上山。一索上站与金顶之间，有东西两条线，东线景色单一，路线较长，通常都是走西线。西线至金顶在回音谷栈道处又发叉为两条，一条走栈道乘二索到达金顶，这一段风景不错，不可错过，但是它的终点就是二索的下站，在此只能乘索道上金顶，否则返回，没有其他出路。另一条是建设二索之前攀登金顶的老路，风景也很好，但是要耗费相当体力。一般游客为节省体力会一索、二索到达金顶，然后返回时走步道下山，或走至一索再乘索道下山，也有的走东线返回。我们最初打算下山时走东线，山顶做生意的当地人告诉东线下山两个小时，而且风景一般，山道奇险，西线下山只需一个小时，所以我们还是走西线步道下山，并且弥补上山乘索道时未看到景色的缺憾。此步道是沿着山峰行走，从另一侧看到东线的山路，像一条飘带，渺渺挂在山腰，上面攀登的游客如蚂蚁一般，慢慢挪动，时间已是下午，我们想他们什么时候可以下山。武功山如果全程步行上下，一天很难到达山底，不然我们怎会杞人忧天。山上虽有住处，但是特别简陋，不过可以搭帐篷过夜。我们上山途中，迎面看见那么多游客正在下山，纳闷他们怎么这么快就下山，后来知道，武功山前不久刚刚举办了帐篷节，这些游客都是星期六上山，搭帐篷度过一夜，当天是星期天，下山的人比上山的人还多，还有挑夫担着行李。

我们到达金顶时已经中午12点左右，山上大片的草原，颜色已经泛黄，那景色已够让人震撼，可以想象如果是在初春，应该是多么奇葩，满目青翠，妖艳夺目。

所谓金顶，有些让人失望，破败的祭坛，几块遗落的巨石，除去那茫茫的黄色山顶，人们无所流连，无所展望，稍有停留便匆匆离去。

当我们准备按原计划从东线下山时，由于没有路标指示，找不到路，询问一位旅行社导游，导游竟说，东线好多路，有的要走几十公里，不知你说的那条路。真是可气，他不可能不知道，竟这样敷衍我们，可恶。

我们还是接受一位当地人的建议，由原路返回，只是没有乘二索索道，走步道下山。至一索时已下午2点，虽然当天我们不准备赶路，时间比较宽裕，但是两天来登山劳累，还是决定乘坐索道下山。到达山下，在景区门口的停车场没有看到回萍乡的班车，来时的司机曾告诉，如果坐火车站的车就在此等车，如乘城南汽车站的车在下面的乘车场乘车。我们打算去火车站，所以准备在此等车。我们两人去了一趟卫生间，出来后，就这一会儿功夫，看见停着一辆依维柯，赶忙上前查看，果然是返回火车站的车，可惜车上已经满员，我们懊悔啊。我们不知下一班要等到何时，去下面停车场看看，下面等车的人更多，而且看不到汽车踪影。再次回到景区门口，这次看到一辆大巴，一问是去火车站，赶忙上车，不一会就上满人，这下踏实多了，车票虽然22元，比来时贵了一些，但是车新，走的是好路近道，还是很满意。

下午4点15分回到萍乡火车站，在车站购买了第二天前往株洲的车票，每人14.5元。然后慢慢走回酒店，路上在餐馆好好的吃了顿晚餐，一天的疲惫劳累烟消云散。